Jetzt kommen wir zum Herzstück eines Fahrzeugs: dem Motor.

Zunächst sollten Sie prüfen, ob der Verkäufer den Motor bereits warmlaufen ließ! Wenn ja, sollte Sie das mißtrauisch machen.

Stimmt was mit dem Kaltstart nicht oder springt das Fahrzeug schlecht an? Rückfrage an den Verkäufer!

Handelt es sich um den Originalmotor? Sollte ein Austauschmotor eingebaut worden sein, notieren Sie sich die Motornummer oder die Kennbuchstaben des Motors und informieren Sie sich beim Hersteller, ob der Motor tatsächlich die eingetragene Leistung/Hubraum hat und zu diesem Fahrzeug paßt.

Hat der Motor eine Motorwäsche bekommen? Dann ist Vorsicht geboten. Vielleicht sollen Öllecks vertuscht werden. Bitte prüfen Sie nach einer ausgiebiegen Probefahrt nochmals den Motor auf Öl und Wasserverlust!

Prüfen Sie, ob Sie Roststellen an den Kotflügeln/Batterie feststellen können.

Wurden die Schrauben an den Kotflügel benutzt? (Abrieb durch Werkzeug, andere Farbe) dann wurden die/der Kotflügel mit Sicherheit erneuert.

 Kontrollieren Sie auch alle Öl und Wasserstände. Schauen Sie sich die Farben der Flüssigkeiten an. Schauen Sie sich den Deckel zum Öleinfüllstutzen an. Ist er sauber oder voll mit bräunlich schlammigem Öl? Dies kann ein Zeichen für Haarrisse im Zylinderkopf oder einer undichten Zylinderkopf-Dichtung sein. Allerdings kann dies auch nur ein Hinweis auf Kurzstreckenbetrieb sein (Schwitzwasser). Halten Sie Rücksprache mit dem Verkäufer.

Hält der Motor die Drehzahl, wenn der Motor läuft und Sie den Deckel des Öleinfüllstutzens öffnen? Wenn nicht, dann handelt es sich um ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung.

Prüfen Sie Kabel/Schläuche etc. aus Gummi auf Risse und Marderbisse.

Hören Sie sich den Motor im kalten sowie im warmen Zustand an. (Bitte informieren Sie sich gegebenenfalls über Besonderheiten des Fahrzeugs: z.B. ist es völlig normal, daß ein Mazda MX5 beim Anlassen kurz mit den Ventilen klackert.)

Läuft der Motor auch bei höheren Drehzahlen durch? Nimmt er sofort das Gas an oder verschluckt er sich? Vermutlich ist der Motor falsch eingestellt. Dies sollte überprüft werden.

Ist im Kühlwasserbehälter klares Wasser oder auch eine schlammige braune Flüssigkeit? Wenn ja, dann gibt es irgendwo eine undichte Stelle zwischen Öl und Wasserkreislauf (z.B. Zylinderkopf/Motorblock).

Gibt es Hinweise auf Öl-/Filterwechsel (Inspektionszettel)?

Wann wurde die Steuerkette/-riemen gewechselt? (Wichtig!)

Prüfen Sie das Herstellungsdatum der Batterie oder starten Sie den warmen Motor bei geöffneter Fahrertür 4-5 mal. Wenn dann die Innenraumbeleuchtung nicht schwächer wird, ist die Batterie zumindest ansatzweise in Ordnung.